购买二手机床需要注意的点

买二手机床时要注意的事项，如下，仅供参考：

1、看二手机床的外光，机床外壳是否有严重的变形，掉漆是否严重，要有铭牌，铭牌上的参数要清晰；

2、检查二手机床的内部，看导轨是否有严重的磨损，齿轮箱中的齿轮磨损是否严重，附件是否齐全完好；

3、测试二手机床的加工性能，东西好不好，一试便知晓，首先听加工时的噪音是否正常，然后看工作台的移动是否灵活，走刀是否平稳，检测加工的工件是否能达到工艺要求；

另外，现在大多数的二手机床交易都是属于转让性质的，这里面就有一个问题，转让的卖家是不提供售后维修服务的。

二、船舶柴油机热敲缸处理方法
柴油机在作业过程中出现敲缸的症状是：从中速到低速，会发出较重敲缸声，排气管冒黑烟，并时有放炮声或向外喷火，发动机机体过热。

产生敲缸的原因主要及排除方法：

1.供油时间过早 当柴油机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声，减小油门，敲缸声很明显。

排除方法是：调整供油提前角，即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。垫片每增加0.1毫米，供油提前角可延迟1.3～1.7。

2. 燃油燃烧不良 喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。

排除方法是：拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。

3.出油阀门磨损 出油阀磨损后，一方面使减压环带与阀座内孔配合间隙变大，密封性变差、减压效果变坏；另一方面高压油管内剩余压力过高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸，油门减小时敲缸声尤为明显。

排除方法是：更换出油阀及阀座。需要提醒机手注意的是、技术状态完好的柴油机，在低速运转时，有时也会发出有节奏的敲击声，这是燃油燃烧过程中气流压力急剧升高产生的振动波引起的敲击，而不是前面所提的敲缸。

三、请教个空压机问题~
1、你的空压机大了吧，摊船试验是必须在30MIN内能气动主机，29000L/60*30=14500L每台，扯淡了。2、这个是必须的，保证在失电或摊船情况下能在规定时间内30MIN使船的到推动力。3、这个也是必须的。4、对的，后面的不对。5、13左右就可以（带齿轮箱，可调浆）

四、海马S51.5TCVT变速箱和AT变速箱的区别
手动变速器(MT) 自动变速器(AT) 自动档跟手动档之分,前者比后者耗有量高. AT没有MT有手感开车的人是要去感受驾驶车辆的乐趣` MT相当于你驾驶车，AT相当于车驾驶你`` 而且AT的钱贵`换一次油不少钱 坏了还不好修 要花万把

双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，...

AT 自动变速箱，操作简单，但是传动效率比价低，比较费油，保养及维修成本比较高，如果经常堵车的话，就选择自动变速箱 MT 手动变速箱，操控灵活，富有驾驶技巧性，根据路况合理的加减挡位，传动效率比较高，维修成本低，容易保养，经常堵车，是...

AT：自动变速器(AT:Automatic Transmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。 CVT：无级变速器(CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission)与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是...

AT： 自动变速器(AT:Automatic Transmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“...

AT自动档，MT手动档，MT需要司机根据行驶状态调整档位，AT由电脑进行档位调节，AT操控比较简单，但油耗较高，很多操作也无法进行，MT可以进行所有特殊操作，油耗也比较低，但操控较复杂，而且对司机的技术和经验要求比较高。

五、船用齿轮箱二级阀原理
船用齿轮箱二级阀原理：

1、主要使用功率较大的船用倒顺齿轮箱，一般不采用推挡换向，这是因为内部齿轮的尺寸比较大，用推挡操作来实现换向动作很不方便。

2、通常倒顺换向由倒顺两组摩擦片和相应的倒、顺齿轮实现。本厂生产的一种船用齿轮箱换向器的结构图。齿轮箱输人轴在上方，输出轴在其下方，倒顺两组摩擦片安装在输人轴上，一左一右，压紧盘位于油缸中间，油泵在额定压力下向外油路供油。